Le téléphérique du Salève, permettant de monter, sur 600 mètres de dénivelé, à 1 172 mètres d’altitude dans le massif de Haute-Savoie surplombant Genève, a déjà une longue histoire depuis sa première mise en service en 1932.
Téléphérique du Salève : une rénovation complète des deux gares
Après un franc succès, bien que modernisé en 1951, sa fréquentation a baissé et son état s'est détérioré, avant sa fermeture en 1975. C’est au prix de gros travaux de modernisation qu’il a pu rouvrir en 1984, sa fréquentation ne cessant ensuite de progresser, jusqu’à atteindre les 295 000 passagers en 2017.
D’où la réflexion menée par le groupement local de coopération transfrontalière (canton de Genève, Annemasse Agglo et commune de Monnetier-Mornex), propriétaire de l’équipement (exploité par RATP Dev) pour sa mise en adéquation entre cette montée en puissance et des bâtiments vieillissants.
Il a été décidé de procéder à une rénovation complète des deux gares et "d’aller plus loin" en incluant dans le projet de nouveaux espaces et services. La maîtrise d’œuvre a unie les compétences des architectes français de l’agence DDA (Devaux & Devaux architectes) à celles du paysagiste suisse Pascal Olivier, dans le respect du projet d’origine de l’architecte Maurice Braillard.
Après deux ans de travaux (pour un coût de 13 millions d'euros), le téléphérique du Salève est rouvert au public le 12 septembre, avant son inauguration officielle le week-end des 7 et 8 octobre.
